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Chopper o Bobber ?Alle volte mi è capitato nei forum, parlando con qualche amico più o meno interessato alle moto, di trovarmi di fronte a una domanda buttata lì, ingenua nella sua semplicità ma al tempo stesso complessa nella risposta. Che differenza c'è tra un chopper e un bobber? La difficoltà nel cercare di dare una risposta, non sta tanto nella reale differenza tra i due stili (o generi che dir si voglia) ma a mio avviso sta nel fatto stesso che non ci sia un "decalogo" per definire con precisione quali siano le reali caratteristiche dell'uno o dell'altro genere. Basta fare una ricerca in internet, in google tra le immagini magari, mettendo come parole chiave prima una (chopper) e poi l'altra (bobber) per accorgersi che le foto proposte dal motore di ricerca sono tutte molto simili; nessuna differenza di rilievo, se non per occhi più smaliziati. Insomma, non è come guardare una super sportiva e un enduro. Questi due stili non bisogna "guardarli", bisogna osservarli. Cerchiamo ora di sviluppare quanto detto con l'ausilio di un paio foto.
Eccola qui sopra: nera, aggressiva. Bassa, corta, apehanger, sissy bar, pedane larghe, forcelle robuste e corte, sella con le molle old style, gomme a fascia bianca, la ruota anteriore è molto grossa, praticamente delle stesse dimensioni di quella posteriore. Osservando questa moto non ci si può sbagliare, non si può confondersi, è indubbiamente un bobber. Quello che ancora viene da chiedersi è: perchè? Perchè questa è un bobber e l'altra no? O viceversa, perchè l'altra è un chopper e non un bobber? Insomma, entrambe sono aggressive e basse, entrambe hanno un apehanger, entrambe hanno un sissy bar alto, scarno, minimalista. La sella è un elemento che alle volte si trova sia su un genere sia sull'altro, lo stesso dicasi per il piccolo serbatoio. Quindi, quali sono le vere differenze? La gomma anteriore per esempio. Stretta (o fina) nel chopper, bella grossa ("corposa") nel bobber. Le forcelle e l'inclinazione del canotto di sterzo; lunghe, sottili e con una maggiore inclinazione nel chopper, corte (o meglio: standard) e grosse (solitamente con steli coperti da foderi) e con l'inclinazione originale nel bobber. Direi che fondamentalmente sono queste le peculiarità dell'uno o dell'altro stile. Di certo è che le personalizzazioni sono belle proprio perchè tali. Non ci si deve categoricamente attenere ad uno standard, si modifica la propria moto come più ci piace, come meglio preferiamo, la si modifica per sentirla più "nostra", per diversificarla dai modelli standard, tutti uguali, che escono dalla casa madre. Per questo potremo trovare bobber con apehanger o z-bar, oppure chopper con i medesimi manubri. Potremo vedere chopper con i collettori "fasciati", ma anche bobber con la stessa particolarità. In definitiva: se ha la gomma fina è un chopper, se ha una gomma grossa è un bobber. Questo è quello su cui mi baso io perchè, come già detto, non esiste un decalogo per la classificazione. Probabilmente quanto scritto troverà riscontro con alcuni di voi, altri si troveranno in disaccordo. Che siate favorevoli o meno, siete invitati a scrivermi per email le vostre idee, le vostre opinioni. Saranno pubblicate nel sito al fine di raggiungere un giusto compromesso sulla definizione di questi stili.
Fabio Ton
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